Variante 2 - Stadtbahnführung mit Fokus auf verkehrliche Qualität

Variante 2 - Stadtbahnführung mit Fokus auf verkehrliche Qualität

Fokus dieser Variante ist die Koordinierung des Verkehrsflusses. Die Verkehrsträger werden auf separaten Spuren geführt. Am Hauptbahnhof hält die Stadtbahn südlich der Ringstraße.

Dieser Variante liegt der Erhalt des Martensdamms und der Bergstraße als Kreisstraße 29 zugrunde. Eines der Kriterien dieser Klassifizierung ist der Verkehrsfluss. Das bedeutet unter anderem: Der Auto-, Rad- und Fußverkehr werden getrennt voreinander geführt.

Variante 2 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Trasse liegt in Mittellage
  • Fokus liegt auf der verkehrlichen Funktion und Erhalt der klassifizierten Straßen (Martensdamm, Bergstraße)
  • Die bestehenden Angebote für den Kfz-Verkehr bleiben erhalten
  • Optimierung der verkehrlichen und betrieblichen Qualität aller Verkehrsträger
  • Erhöhung der Betriebssicherheit durch eine separate Busspur in der Andreas-Gayk-Str. in Richtung Holstenbrücke
  • Höhere Kapazität der (Bus-)Haltestellenanordnung am Hauptbahnhof

 

Im Zuge der Stadtbahnplanung wird es zu Änderungen im Baumbestand kommen, die Sie in der Karte nachvollziehen können. Wenn Bäume entfallen, werden neue Bäume gepflanzt - sowohl entlang der Stadtbahntrasse als auch im weiteren Kieler Stadtgebiet. 

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom November 2023. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Haltestelle nur mit Beidrichtungsradweg

Gespeichert von Gast am 5 Gefällt mir 2 Kommentare
Radweg
Holstenbrücke 8-10, 24103 Kiel

Anders kann diese Anordnung nicht funktionieren, im Haltestellenbereich kann der RV nicht die Stadtbahntrasse mitnutzen.

Hörnbrücke 2 - direkt neben der jetzigen Brücke!

Gespeichert von Gast am
Haltestelle
Bahnhofskai, 24114 Kiel

Off-topic aber grundlegend wichtig: Direkt links (vom Westufer aus blickend) eine zweite Brücke als Hörnquerung neben der jetzigen Hörnbrücke. Tatsächlich ist dort auch genug Platz!

Keine Radwege

Gespeichert von Gast am 3 Gefällt mir
Radweg
Bergstraße 17a, 24103 Kiel

Kiel = Fahrradstadt? Wo sind dann die breiten geschützten Radwege

lol: Radweg?!

Gespeichert von Gast am 4 Gefällt mir 3 Kommentare
Radweg
24103 Kiel

Maximal unkreative Lösung für den Radverkehr.

Fahrradverkehr: Bitte in Luft auflösen.

Gespeichert von Gast am 8 Gefällt mir
Radweg
Holstenbrücke 2, 24103 Kiel

... und plötzlich war der Radweg weg.
Die Holstenbrücke ist eine der wenigen Stellen, wo man die Holstenstraße/Fußgänger*innenzone tagsüber queren darf.

Lage für Umstieg in HBF unpraktisch

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir 1 Kommentar
Haltestelle
Sophienblatt, 24114 Kiel

Die Lage der Haltestelle ist für einen Umstieg in den Bahnhof unpraktisch und zu weit. Die Lage ist in der Variante 3 am besten.

Haltestellenabstand sehr gering

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Haltestelle
Sophienblatt 64, 24114 Kiel

Der Abstand zwischen den Haltestellen Hummelwiese und Hauptbahnhof ist in dieser Variante sehr gering.