Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Ich würde mich freuen, wenn mein innerer Schweinehund dazu bewegt werden würde, dass ich nicht mehr von der Innenstadt in 8 Minuten mit dem Auto zum FIZ fahren könnte!
Parkhaus weg - Wohnheim/Wohnraum hin!
Das IPN wird in Zukunft an zwei Hochleistungs-Fahrradtrassen, dem Busverkehr und der Hochleistungstrasse der Stadtbahn angebunden sein.
Im gesamten oberen CAU Bereich sind vielfach Fahrradbügel auf Flächen, die jetzt als Gehwege eingezeichnet sind.
Der Wegfall dieser wäre sehr blöd.
Die Trasse in Seitenlage ist klar die beste Variante, deutlich weniger Konflikte und viel, viel mehr Grün. Die dreireihige Allee wäre aus städtebaulicher Sicht fantastisch.
Diese Zufahrt ist redundant, da dieser Teile der Uni gut durch die Zufahrt Westring erschlossen wird. Zumindest sollte auf eine Abbiegespur aus Richtung Westring verzichtet werden.
Da hier in Zukunft im 5-Minuten-Takt gefahren wird, die Fahrgastwechsel wahrscheinlich länger ausfallen und davor/danach die Engstelle bis Knooper Weg liegt, sollte eine Doppelhaltestelle untersuch
Diese Idee der platzähnlichen Haltestellen ist absolut großartig!
Auf der Veranstaltung am Donnerstag war zu hören, dass gelegentliche Wartezeiten für die Tram kaum zu vermeiden sind.
Um den Durchgangsverkehr in die Innenstadt zu verhindern, sollte man überlegen, dass hier von Norden rechts in den Knooper Weg abgebogen werden muss, nur Radfahrer und Taxis (zum Schauspiel) gerade
Ich bin für die Gestaltung der Haltestellenbereiche als Plätze, denn das holt die Stadtbahn als Verkehrsmittel in dem Mittelpunkt, macht sie quasi genauso natürlich wie Zufußgehen.
Gut, dass hier ein Radweg geplant ist, der in Variante 3 ja fehlt - das ginge gar nicht.
Dier Holtenauer Straße ist heute eine beliebte Einkaufstraße mit/trotz häufig zu engen Gehwegen. Der Flaniercharakter dieses Bereiches sollte durch deutlich breitere Gehwege verbessert werden.