Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
In keiner Variante werden Radwege in der Holtenauer durchgehend getrennt gedacht. Sicherheit, Lebensqualität, Wirtschaftlichkeit durch einen deutlich erhöhten Beförderungsdurchlauf ...
Wenn mehr Leute mit dem Fahrrad fahren sollen, muss es sicherer werden, mit dem Fahrrad zu fahren.
Die Randlage der Trassen scheint hier im gesamten Verlauf des Uni-Campus sinnvoller als die Mittellage, vorausgesetzt, dass bei den Haltestellen durch Bebauung und Maßnahmen bei den Autofahrbahnen
Vom sog. Schwarzen Weg aus muss man, um Richtung Westring zu fahren, gleich zweimal die Gleise kreuzen bzw.
Neben der Stadtbahntrasse soll es auf dem Uni-Gelände "Bremerskamp" künftig ein Mobilitätshub/ Parkhaus mit bisher 1200 anberaumten Parkplätzen geben.
Es sollte unbedingt an die Zukunft gedacht werden. Wir brauchen ein lebenswertes, grünes Kiel! Dazu gehören breite Gehwege und sichere Radwege!
Der Fahrradverkehr aus der Leibnizstraße quert an dieser Stelle die Straßenbahngleise; es gibt bestimmte Installationen an den Gleisen die ein Feststecken mit dem Fahrrad verhindern, so etwas wäre
Falls es zu einer geteilten Fahrbahn Autos und Fahrräder kommt, muss alles dafür getan werden, Auto-Durchgangsverkehr rauszuhalten.
Bezüglich der gesamten Olshausenstraße ab hier bis Bremerskamp; und auch gültig für alle Varianten:
Ich begrüße es sehr, wenn die Aufenthaltsqualität in der Holtenauer Straße gesteigert und sie zu einer echten Flaniermeile wird.
Warum macht man die Straßenbahn und die Busse auf einer Seite, Fahrradstraße mit Anlieger frei und Sperre in der Mitte (oder zwei Sperren) auf der anderen Seite?
Als Anwohner (& Autofahrer!) des Klausbrook finde ich es gut, wenn die Olshausenstraße endlich zu einer schönen Campusstraße wird und der Autoverkehr herausgenommen wird.