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Variante 1: Stadtbahn fährt überwiegend auf besonderem Bahnkörper, ab Kreuzung Heikendorfer Weg/Grenzstraße gemeinsame Führung mit Kfz-Verkehr bis Ostuferhafen

Variante 1: Stadtbahn fährt überwiegend auf besonderem Bahnkörper, ab Kreuzung Heikendorfer Weg/Grenzstraße gemeinsame Führung mit Kfz-Verkehr bis Ostuferhafen

In dieser Variante fährt die Stadtbahn durchgehend zweigleisig auf eigener Trasse, daher ist auch ein Grüngleis möglich. Ab dem Knoten Heikendorfer Weg/Grenzstraße fährt die Stadtbahn gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr bis zum Ostuferhafen.

 

Bereich Heikendorfer Weg/Grenzstraße:

  • Die Stadtbahn fährt in nördlicher Seitenlage auf besonderem Bahnkörper (daher Grüngleis möglich) bis zum Knoten Heikendorfer Weg/Grenzstraße.
  • Südlich der Stadtbahntrasse fährt der Kfz-Verkehr auf zwei Kfz-Spuren, auch für Schwerlastverkehr ausgelegt.
  • Nach „An der Holsatiamühle“ beginnt ein Zweirichtungsradweg und Gehweg
  • Ab Knoten Heikendorfer Weg/Grenzstraße: Die Stadtbahn fährt mit dem Kfz-Verkehr gemeinsam bis zum Ostuferhafen
  • Geplante Haltestelle in Schwentinestraße wird an beiden Seiten in den Gehweg integriert.
  • Zweirichtungsradweg wird in Luisenstraße weitergeführt.
  • Fähranleger kann für Radverkehr von Luisenstraße erreicht werden.
  • Ab Ostuferhafen wird Stadtbahn in östlicher Seitenlage bis nördlich des Eichenbergkamps geführt.
  • Parallel zum Ostuferhafen ist geplant, die Grenzstraße Richtung Norden zu verlängern.

 

Bereich Ostring

  • Am Knoten Ostring/Tiefe Allee befindet sich die Bushaltestelle auf westlicher Seite parallel zur Stadtbahnhaltestelle (gute Umsteigemöglichkeit)
  • Stadtbahn fährt in östlicher Seitenlage auf besonderem Bahnkörper (daher Grüngleis möglich).
  • Kfz-Verkehr fährt westlich der Stadtbahn auf zwei Spuren pro Fahrtrichtung.
  • Radverkehr wird im gesamten Ostring je Straßenseite im Seitenraum geführt.
  • Gehweg wird wie im Bestand auf beiden Seiten in der Böschung geführt.
  • Im Masurenring fährt Stadtbahn straßenbündig gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr.
  • Im Masurenring separate Radwege auf jeder Straßenseite.
  • Stadtbahn endet vor Poggendörper Weg
  • Stadtbahntrasse liegt im Bereich der Endhaltestelle südlich an der Toni-Jensen-Schule, nördlich der Trasse fährt der Kfz-Verkehr in Einbahnstraße Richtung Westen.

 

 

Hinweis zur Endhaltestelle Fachhochschule: 

Die Planung der Stadtbahn ist ein komplexer Prozess. Um auf die parallelen Planungen der Fachhochschule und des Seehafens flexibel reagieren zu können, gibt es neben der in der Karte dargestellten Lösung noch zwei weitere. Mit einem Klick auf die jeweilige PDF-Datei können Sie sich einen Eindruck davon verschaffen.

Hinweise zur Endhaltestelle können Sie direkt im Kartendialog geben. Fügen Sie Ihrem Beitrag hierfür "Einbahnstraße West" oder "Einbahnstraße Ost" hinzu.

Darstellung einer Option im Planungsabschnitt 9 zur Endhaltestelle Fachhochschule westliche Einbahnstraße

Endhaltestelle Fachhochschule mit westlicher Einbahnstraße

Darstellung einer Option im Planungsabschnitt 9 zur Endhaltestelle Fachhochschule östliche Einbahnstraße

Endhaltestelle Fachhochschule mit östlicher Einbahnstraße

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom November 2024. Deshalb sind noch nicht alle Bereiche voll ausgeplant - die Darstellung kann in Teilabschnitten unvollständig sein. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆ Multifunktionsfläche (z.B. Parken, Lieferzone, oder andere Nutzung)
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Kreuzung entlasten

Gespeichert von Gast am
Fahrbahn
Hohler Weg, 24149 Kiel

Ein- und Ausfahrt in die Tiefe Allee vom Ostring nur aus/in Richtung Norden.

Weiterführung in Fördetunnel eine Option?

Gespeichert von Gast am 2 Kommentare
Stadtbahntrasse
Eichenbergskamp, 24149 Kiel

Öfters mal wurde eine zusätzliche Überquerung der Förde genannt, und öfters mal war ein Tunnel im Gespräch. Wäre das hier, abgesehen von den hohen Kosten, eine realistische Option?

KFZ Kurvenradius wesentlich enger fassen

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Fahrbahn
Ostring, 24149 Kiel

Es ist nicht günstig solch lange Kurvenwinkel für den KFZ Verkehr bereit zu stellen, weil dies die Kurvengeschwindigkeit und damit das Unfallpotential erhöht.

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