Möchte man tatsächlich die selbst gesetzten Ziele bei Klima und Verkehr erreichen, wird eine Holtenauer Straße ohne baulich getrennten Radweg NICHTS dazu beitragen.
Es braucht getrennte Trassen - ganz gleich welcher Verkehrsart - da die Holtenauer Straße ein Kernstück Kieler Wirtschaft und Lebensqualität ist und zu sehr viel mehr transformiert werden könnte.
Es erscheint mir an dieser Stelle fatal zu sagen, dass der Fahrradverkehr ja durch die Gerhardstraße fahren könne um besser voranzukommen; als wolle man nun auf einmal doch nicht das Auto, sondern stattdessen das Fahrrad aus dem Gesamtnetz entfernen.
Eine Holtenauer Straße mit getrennten Trassen, eingebunden in das Kieler Veloroutennetz, mit breiten Gehwegen und neuen platzartigen Bereichen in Höhe der Haltestellen, sicheren Überwegen mit Verengungen und Querungshilfen wäre etwas, wozu man sich nun wirklich trauen sollte!
Dies gilt für alle Varianten.