Vielleicht macht es Sinn die Wendegleisanlage in dem Abschnitt zwischen dieser T-Kreuzung und der Lieferrampe des Nettomarkt vorzusehen. Dort wo das Wendegleis nun unter der Schwentinebrücke geplant ist kann beim Weiterbau nach Dietrichsdorf eventuell das Wendegleis den Bauarbeiten im Wege sein was zu längeren Ausfällen führen würde. Würde das Wendegleis hier liegen könnte man dauerhaft ein Wendegleis vorhalten was bei Betriebsstörungen eine höhere Flexibilität im Bahnbetrieb ermöglicht. Der Abschnitt der Straße hat nur geringe Frequentierungen und könnte hier bei je nach Raumbedarf evt. auch für den MIV unterbrochen werden.