Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Bisher ist (war?) die Blitzer-Säule am Bernhard-Minetti-Platz die am häufigsten ausgelöste im Stadtgebiet - wohl, weil Autofahrende durch den sich hier gegenwärtig verbreiternden Straßenraum und di
Ab Kreuzung Beseleralle bis zur Einmündung Lehmberg sollte und kann die Holtenauer Straße dem allgemeinen Kfz-Verkehr entzogen werden.
Im diesem gesamten Abschnitt können die hier beidseitig eingeplanten, durchgängigen Parkstreifen ("Multifunktionsflächen") entfallen.
Ab Einmündung Lehmberg bis zur Kreuzung Beseleralle (ggf. auch bis zur Einmündung Knooper Weg) sollte und kann die Holtenauer Straße dem allgemeinen Kfz-Verkehr entzogen werden.
Wie soll hier auch nur eine Fahrradfahrer*in den Tag überleben? Sieht so die Zukunft von Mobilität in der Stadt aus? Ich glaube nicht!
Hier gibt es bereits viel Radverkehr, Ziel der LH Kiel und Uni ist, den Radverkehrsanteil weiter zu erhöhen.
Ich frage mich, ob nicht eine Einbahnstraße für den Autoverkehr ausreichend wäre, um folgendes zu ermöglichen:
Olshausenstraße verkehrberuhigt! So wird es weiterhin eine möchtegern-Rennstrecke für Autofahrernde sein. MIV-Durchgangsverkehr mit Modalfiltern unterbinden - Aufenthaltsqualität erhöhen!
Wenn mehr (Fuß-) Radverkehr an der CAU gewollt ist (das ist der Fall), dann muss auch mehr Fläche dafür bereitstehen! Nicht weniger Fläche, wie in diesen Plänen.
Auf der einen Seite Fahrradstraße (mit Modalfilter gegen Auto-Durchgangsverkehr), auf der anderen Seite Bus & Tram!
(Bushaltestellen eingeschwenkt, dass die Tram überholen kann)
OS Kreisstraßen-Klassifizierung aufheben! Alle parallelen Straßen sind für MIV klassifiziert. OS verkehrsberuhigen, Modalfilter einbauen! Uni aufleben lassen!
Green/Sustainable transit corridor, not a car-sewer!
Kick cars out and the sustainable transportations modes will have enough space to fulfill their real potential!