Bei dieser Variante werden die Haltestellen in der Holtenauer Straße ohne dominierende Gestaltung geplant - sie sind Bestandteil des Straßenraums. Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Seitenbahnsteigen seitlich geführt.
In der Holtenauer Straße ist bei dieser Variante mehr Gestaltung möglich, da ihr eine mögliche Entklassifizierung der Holtenauer Straße zugrunde liegt. Aktuell handelt es sich um eine Kreisstraße. Durch eine Entklassifizierung wird die Holtenauer Straße bei dieser Variante als „verkehrsberuhigte Geschäftsstraße“ geplant.
Die Haltestellen sind Bestandteil des Straßenraumes, aber ihnen wird keine darüber hinausgehende, gestaltgebende Funktion mit "Platz-Charakter" angedacht. Dieser Charakter wird über alle Abschnitte in der Holtenauer Straße angewandt. Damit entsteht ein möglichst einheitliches Gestaltbild des Abschnitts.
Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Allee-Charakter (grüne Unipromenade) mit Seitenbahnsteigen geführt.
Variante 3 ist durch folgende Merkmale gestaltet:
- Trasse liegt in Mittellage (Holtenauer Straße)
- Trasse liegt in Seitenlage (ab Olshausenstraße)
- Die Holtenauer Straße wird als „durchgehende Geschäftsstraße“ mit möglichst einheitlicher Gestaltung geplant
- Die Haltestellen sind Bestandteil des Straßenraumes, aber ohne dominierende Gestaltung
- Schmale Fahrbahnen ohne Überholmöglichkeiten für den Autoverkehr
- Hauptsächlich Seitenbahnsteige (ab Olshausenstraße)
- Betonung auf ein durchgehendes Grüngeleis übergehend in Allee-Charakter (drei Baumreihen) ab Olshausenstraße
- Klare Aufteilung der verschiedenen Verkehrsträger (Olshausenstraße)
