Variante 3 – Stadtbahnführung überwiegend in Mittellage, Haltestellen seitlich und mittig der Stadtbahnspuren

Variante 3 – Stadtbahnführung überwiegend in Mittellage, Haltestellen seitlich und mittig der Stadtbahnspuren

Stadtbahn und Bus fahren in dieser Variante bis zum Westring gemeinsam auf einer Spur. Ab Westring liegen die Haltestellen mittig der Stadtbahnspuren. Die Stadtbahn fährt überwiegend in der Mitte der Straße.

Variante 3 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Trasse liegt bis auf den Ziegelteich in der Mitte der Straße (Mittellage)
  • Bus fährt vom Ziegelteich bis zum Westring gemeinsam mit Stadtbahn
  • Bus fährt ab dem Westring getrennt von Stadtbahn
  • Ziegelteich, Exerzierplatz, Wilhelmplatz: Haltestellen liegen je Fahrtrichtung seitlich der Stadtbahnspuren in der Mitte der Straße (Seitenbahnsteige in Mittellage)
  • Exerzierplatz: mehr betriebliche Flexibilität durch zusätzliche Bushaltestelle
  • In Kronshagener Weg ab Westring Bahnsteig in der Mitte der Straße (Mittelbahnsteig)

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom März 2024. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Wendemöglichkeit Fitnessstudio

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Fahrbahn
Veloroute 10, 24116 Kiel

Viele PKW's wenden hier (Fitnessstudio) - bleibt die Möglichkeit bestehen. Ebenso Kreuzung Hauptzollamt

Platz für Müllabfuhr und Lieferanten

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Fahrbahn
Kronshagener Weg 104, 24116 Kiel

Da die Spur einspurig geplant ist, wird es trotzdem Platz geben die Müllabfuhr, Paketauto oder haltenden Lieferverkehr zu überholen?

Bäume auf dem Exer unbedingt erhalten

Gespeichert von Gast am 5 Gefällt mir
Grünanlagen und Bäume
Exerzierplatz, 24103 Kiel

Die Begrünung des Exerzierplatzes wertet ihn sehr auf und sollte deswegen ungedingt erhalten werden. Dies gilt auch für die Wartenden in Zukunft. Ggf.

Gemeinsamer Halt für Stadtbahn und Bus

Gespeichert von Gast am
Haltestelle
Exerzierplatz, 24103 Kiel

Weniger Haltestellen insgesamt (je Fahrtrichtung eine), damit es übersichtlicher wird. Anordnung der Fahrspuren möglichst dem "Willi" angleichen (Vereinfachung bzw.

Mischtrasse ungeeignet

Gespeichert von Gast am
Stadtbahntrasse
Ziegelteich 17, 24103 Kiel

Angesichts der hier eingeplanten Tram- und Buslinien wäre Mischverkehr an dieser Stelle eine schlechte Idee.

Verkehr von der Fähre

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Fahrbahn
Ziegelteich 16, 24103 Kiel

Hat sich jemand Gedanken gemacht, wie der Verkehr von der Fähre durch dieses Nadelöhr soll? Es ist heute schon sehr dicht.

Stau?

Gespeichert von Gast am 3 Kommentare
Stadtbahntrasse
Kronshagener Weg, 24116 Kiel

Wie stellen Sie sich vor, dass die Stadtbahn hier nicht im Stau steht?

Alle Wartebereiche benötigen Querung einer Fahrbahn

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Haltestelle
Exerzierplatz, 24103 Kiel

Dass man hier eine Fahrbahn überqueren muss, um egal von wo zu einem der drei Wartebereiche zu gelangen, ist nicht ideal. Hier sind die anderen Varianten sinnvoller.

Fahrradquerung

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Schützenwall, 24103 Kiel

Wie soll der Radverkehr hier geradeaus fahren? Hier fehlt mindestens ein Wartebereich vor der Fahrbahn und auf der Mittelinsel.

Gute Fahrradkreuzung

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Radweg
Kronshagener Weg, 24116 Kiel

Aus den anderen beiden Entwürfen wird mir nicht klar, wie hier die Fahrradkreuzung gestaltet werden soll. Hier sieht sie gut aus.