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Variante 1 - Stadtbahnführung durchgehend in Seitenlage

Variante 1 - Stadtbahnführung überwiegend in Seitenlage

Bei dieser Variante fährt die Stadtbahn auf eigener Trasse, so dass ein Grüngleis möglich ist. Die Trasse der Stadtbahn liegt überwiegend im Seitenraum der Straße.

 

Variante 1 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Stadtbahn fährt durchgehend in Seitenlage.
  • Stadtbahn und Kfz fahren durchgehend getrennt (Eigentrasse), Busse fahren auf der Fahrbahn mit dem Kfz, daher Grüngleis möglich.
  • Radverkehr mit eigenem Radweg.
  • Ab B76/Kronshagener Weg bis Anfang Mettenhof kann die Stadtbahn bis zu 70 km/h fahren.
  • Haltestellen seitlich der Stadtbahnspuren (Seitenbahnsteige), Bushaltestellen parallel dazu, daher gute Umsteigemöglichkeiten.
  • Kein Eingriff in das Gehölz Hofholz (südliches Waldgebiet). Es handelt sich um besonders schutzwürdigen Baumbestand (Biotop).
  • Der Jütlandring wird für den Kfz-Verkehr überwiegend zur Einbahnstraße, die Stadtbahn (eingleisig) und der Kfz-Verkehr fahren im Uhrzeigersinn (weiter Tempo 30-Zone).
  • Radverkehrsführung im Jütlandring: auf Fahrbahn, in beide Richtungen möglich.
  • Baumbestand im Jütlandring bleibt weitgehend erhalten, Längsparken bleibt bestehen.
  • Ab Kurt-Schumacher-Platz beginnt eine Hauptroute für den Radverkehr im Skandinaviendamm, welche mit je drei Meter Breite geplant wird.
  • Bei der Planung des Skandinaviendamms wurde eine mögliche Erweiterung der Fahrbahn mitgedacht. Deshalb ist im südlichen Bereich von der B76 bis Wittland eine sogenannte Freihaltetrasse vorhanden, die nun für die Stadtbahntrasse genutzt werden kann.

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom Mai 2024. Deshalb sind noch nicht alle Bereiche voll ausgeplant - die Darstellung kann in Teilabschnitten unvollständig sein. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Haltestelle "Am Forsthaus"

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am 2 Kommentare
Haltestelle
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Bleibt die Haltestelle "Am Forsthaus"? Sie sollte bleiben, denn sie wird von vielen genutzt, die vorher bei Netto einkaufen waren. 

Radweg zwischen Molsdorferstr. und Russerweg

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Veranstaltungsbeitrag
am 1 Kommentar
Radweg
Skandinaviendamm 203, 24109 Kiel

Gibt es überhaupt die Notwendigkeit, zwischen Russerweg und Molsdorferstr. auf der Südseite einen Radweg zu haben? Vielleicht wäre eine Querung von Russerweg auf die Nordseite ausreichend?

Querung für Radfahrer

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Veranstaltungsbeitrag
am 1 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Querung für Radfahrer zur Molsdorfer Straße notwendig

Unfallschwerpunkt?

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Radweg
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Kreuzungsbereich = Unfallschwerpunkt?
Bitte Fahrrad- und Fußgängerquerung berücksichtigen!

Verlauf der Stadtbahn

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Veranstaltungsbeitrag
am
Stadtbahntrasse
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Die Kurve der Stadtbahn sollte an das Grundstück grenzen.

- Fahrbahn an Stadtbahn verlegen

- Grünstreifen zum Radweg mit Baumerhalt

- Radweg

- schmaler Gehweg

Haltestelle "Tiergehege"

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Haltestelle
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Aktuell gibt es 2 Bushaltestellen für das Gewerbegebiet, die zu Stoßzeiten der Berufstätigen gut genutzt werden. Die Haltestelle der Stadtbahn sollte mittig platziert werden.

Biotop

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Veranstaltungsbeitrag
am
Grünanlagen und Bäume
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Der Grünstreifen sollte möglichst zu einem wertvollem Biotop entwickelt werden - die Bahn kann Umwelt und Verkehr gut vereinigen. 

Station "Tiergehege"

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Haltestelle
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Die Station "Tiergehege" sollte möglichst nah in Richtung Waldorfschule verschoben werden, um diese zu erschließen.

Querung der Bahnstrecke

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Veranstaltungsbeitrag
am
Fußweg
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Querung der Bahnstrecke für Spaziergänger zwischen Kleingärten und Tiergehege auf der südlichen Seite des Skandinaviendamms soll weiter möglich sein.

Haltestelle

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Veranstaltungsbeitrag
am 2 Gefällt mir 1 Kommentar
Haltestelle
Kronshagener Weg, 24109 Kiel

Warum keine Haltestelle für Kronshagen und Naturerlebnisräume Kollhorst?

Parkraum im gesamten Jütlandring

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 5 Kommentare
Allgemein
Svendborger Straße 27A, 24109 Kiel

Schon heute weichen viele der Anwohner aus dem Jütlandringmit ihren Fahrzeugen auf den angrenzenden Nebenstraßen aus, da es zu wenig Parkmöglichkeiten insgesamt gibt.

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