Variante 3 – Stadtbahntrasse Fördeseite (Nordlage)

Variante 3 - Stadtbahntrasse auf Fördeseite

Variante 3 ist durch folgende Merkmale geprägt:

Stadtbahntrasse auf Fördeseite (Nordlage)
Stadtbahn & Kfz fahren getrennt (Eigentrasse), daher Grüngleis möglich
Zweirichtungsradweg auf Nordseite
Auf Südseite Größtenteils schmaler Fußweg
Haltestellen in Seitenlage (Höhe TKMS/CAU & Höhe Franziusallee)

Schauen Sie sich die Variante 3 für den Bereich in der Werftstraße und der Schönberger Straße im Vergleich zu den anderen beiden Varianten an. Sie können zoomen, um sich die Variante vergrößert anzeigen zu lassen.

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei den Varianten?
Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr?

Der Dialog ist abgeschlossen. Weitere Beiträge können derzeit nicht veröffentlicht werden, da die verschiedenen Varianten von den Planer*innen überarbeitet werden. Sie prüfen, wie die abgegebenen Beiträge in die Überarbeitung integriert werden können.

Aktuelle Beiträge

Fußweg?

Schönberger Straße 20, 24148 Kiel

Darf man hier annehmen, dass der Fußweg obwohl nicht eingezeichnet weiter existiert?

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Schmale Fußwege

Schönberger Straße, 24148 Kiel

Für alle drei Varianten wird offenbar mit überwiegend schmalen Fußwegen auf der Südseite geplant.

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Gehweg

Schönberger Straße, 24148 Kiel

Es fehlt die farbliche Kennzeichnung des Gehweges auf der Nordseite der Schönberger Straße.

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Radweg zwischen Fußweg und Haltestelle

Schönberger Straße 2, 24148 Kiel

Radweg zwischen Fußweg und Haltestelle ist immer eine ganz schlechte Idee, insbesondere bei zunehmendem Radverkehr.

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Übergang?

Werftstraße, 24143 Kiel

Der Übergang zur "Premium Radroute" Richtung Innenstadt erfordert dann hier einen Schwenk auf die andere Straßenseite?! Unnötig. Sollte mitbedacht werden!