Direkt zum Inhalt

A7 Variante 2 - Stadtbahnführung mit wechselnder Trassenführung

Variante 2 - Stadtbahnführung mit wechselnder Trassenführung

Bei dieser Variante fährt die Stadtbahn auf eigener Trasse, so dass ein Grüngleis möglich ist. Die Stadtbahntrasse wechselt die Lage – die Stadtbahn ist zunächst in südlicher, dann in nördlicher Seitenlage und ab Mettenhof schließlich in Mittellage unterwegs.

 

Variante 2 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Wechselnde Lagen der Stadtbahn im Straßenraum: Südlage von Verkehrsknoten Kronshagener Weg/B76 Skandinaviendamm bis Wittland, danach in Nordlage bis zum Russeer Weg, in Mettenhof selbst Mittellage.
  • Stadtbahn, Kfz/Bus fahren getrennt (Eigentrasse), daher ist Grüngleis möglich.
  • Radverkehr mit eigenem Radweg.
  • Zum Schutz des südlichen Waldgebietes und zur Baukostenreduzierung verschwenkt die Trasse von südlicher Lage in die nördliche Lage; Bestandsstraße zwischen Kieler Straße und Russeer Weg kann ohne Neubau erhalten bleiben.
  • Durch mehrfache Kreuzung der Fahrbahn durch Stadtbahn Behinderung des Kfz-Verkehrs möglich.
  • Ab B76/Kronshagener Weg bis Anfang Mettenhof kann Stadtbahn bis zu 70 km/h fahren.
  • Haltestellenlage in der Mitte, Bushaltestelle in Seitenlage.
  • Kein Eingriff in das Gehölz Hofholz. Es handelt sich um besonders schutzwürdigen Baumbestand (Biotop).
  • Der Jütlandring wird für den Kfz-Verkehr überwiegend zur Einbahnstraße, die Stadtbahn (eingleisig) und der Kfz-Verkehr fahren gegen den Uhrzeigersinn (weiter Tempo 30-Zone).
  • Radverkehrsführung im Jütlandring: auf Fahrbahn, in beide Richtungen möglich.
  • Baumbestand im Jütlandring bleibt erhalten, Längsparken bleibt bestehen.
  • Ab Kurt-Schumacher-Platz beginnt eine Hauptroute für den Radverkehr im Skandinaviendamm, welche mit je drei Meter Breite geplant wird.
  • Bei der Planung des Skandinaviendamms wurde eine mögliche Erweiterung der Fahrbahn mitgedacht. Deshalb ist im südlichen Bereich von der B76 bis Wittland eine sogenannte Freihaltetrasse vorhanden, die nun für die Stadtbahntrasse genutzt werden kann.

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom Mai 2024. Deshalb sind noch nicht alle Bereiche voll ausgeplant - die Darstellung kann in Teilabschnitten unvollständig sein. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Querung für Radfahrer

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Radweg
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Querung von Melsdorferstr. für Radfahrer zum Radweg notwendig.

südlicher Trassenverlauf

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Stadtbahntrasse
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Besser wäre ein durchgängig südlicher Trassenverlauf.

Info

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Allgemein
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Nördlich gelegen befindet sich Wohnbebauung und Wald. Im Trassenverlauf befindet sich eine Fernwärmehauptleitung.

Unfallgefahr

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Allgemein
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Unfallgefahr

Fahrradampel

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Radweg
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Man nimmt viel Schwung auf dem Fahrrad von der Brücke über die Schienen mit. Die Fahrradampel sollte deshalb eine Vorankündigung für Rotphasen haben.

Brücke Skandinaviendamm

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am 1 Kommentar
Fahrbahn
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Der Weg unter der Brücke sollte als Nebenroute ausgebaut werden. Ist eine Auffahrt zum Skandinaviendamm prüfenswert?

Querung und Haltestelle

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Fußweg
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Die Querung zum Naturerlebenisraum wird regelmäßig von Schulklassen , Kleingärtnern etc. frequentiert. --> keine Haltestelle weit und breit

Brücke

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am 1 Kommentar
Stadtbahntrasse
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Brücke über die Brücke, über die die Bahn färht.

Haltestelle für Kronshagen

Gespeichert von skar am
Haltestelle
Kieler Straße, 24109 Kiel

Irgendwo hier muss unbedingt eine Haltestelle hin, damit Personen aus Kronshagen ein- und aussteigen können.

Haltestelle Königstein

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Haltestelle
Skandinaviendamm, 24109 Kiel

Umstiegsmöglichkeit nach Kronshagen fehlt

Cookies UI