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A8 V1

Variante 1 - Stadtbahn in Mittellage, Radverkehr überwiegend auf Einrichtungsradweg

Bei dieser Variante fährt die Stadtbahn überwiegend in der Mitte der Fahrbahn. Der Radverkehr wird überwiegend über einen Einrichtungsradweg auf beiden Seiten der Straßen geführt.

Variante 1 ist durch verschiedene Merkmale geprägt:

Torfmoorkamp:

  • Die Stadtbahn fährt mit dem Kfz-Verkehr zusammen.
  • Der Radverkehr wird auf jeder Straßenseite in eine Richtung auf separaten Radwegen geführt (Einrichtungsradweg).
  • Die Haltestelle der Stadtbahn liegt im Torpfmoorkamp an der Kreuzung Steenbeker Weg/Torfende. 
  • Hier ist der Umstieg zwischen Bus und Stadtbahn möglich.

Nach Suchsdorf:

  • Im Steenbeker Weg fährt die Stadtbahn gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr bis zur Elfriede-Dietrich-Straße, anschließend auf einer eigenen Trasse in Mittellage getrennt vom übrigen Verkehr.
  • Der Bus nutzt auf der Eckernförder Straße bis Nienbrügger Weg die Stadtbahntrasse.
  • Der Radverkehr wird im Steenbeker Weg zunächst auf jeder Seite der Fahrbahn auf einem Einrichtungsradweg geführt, ab der Elfriede-Dietrich-Straße gibt es einen Zweirichtungsradweg.
  • In der Eckernförder Straße wird der Radverkehr auf jeder Seite der Fahrbahn auf einem Einrichtungsradweg geführt.
  • Der Ast endet am Rungholtplatz. Die Endhaltestelle liegt in der Nordseestraße (Zwischen Sylter Bogen und Alte Chaussee). An dieser Stelle ist die Straße für den Kfz-Verkehr gesperrt. Die Nordseestraße ist aber über den Sylter Bogen weiterhin auch mit dem Auto erreichbar.  

Nach Projensdorf:

  • Die Stadtbahn fährt im Mischverkehr mit dem Kfz-Verkehr zusammen.
  • Die Endhaltstelle wird am Ende des Charles-Roß-Ring zwischen Bendixenstraße und Gurlittstraße integriert. An dieser Stelle ist der Charles-Roß-Ring für den Kfz-Verkehr gesperrt.
  • Der Kfz-Verkehr kann über die Bendixenstraße in die Gurlittstraße fahren.
  • Der Radverkehr kann im Chales-Roß-Ring auch den Gehweg nutzen.

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom Juli 2024. Deshalb sind noch nicht alle Bereiche voll ausgeplant - die Darstellung kann in Teilabschnitten unvollständig sein. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Parkplätze

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Parken
Gurlittstraße 11, 24106 Kiel

Parkplätze aufstocken.

Behindertenparklätze

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Parken
Charles-Roß-Ring 36, 24106 Kiel

Es fehlen Behindertenparkplätze

Einrichtungsradwege

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Radweg
Torfmoorkamp, 24106 Kiel

2 Einrichtungsradwege sind wichtig für Schulverkehr

Parkproblem

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am 2 Kommentare
Parken
Nordseestraße 44, 24107 Kiel

Sylter Bogen ständig vollgeparkt --> keine Durchgangsstraße

Allgemeiner Hinweis: Barrierefreiheit

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Allgemein
Steenbeker Weg, 24107 Kiel

Es gibt verschiedene Rollstühle: manuelle Rollis kann man kippen, E-Rollis sind sperriger. Bei E-Rollis sind Abstände und Winkel gefährlicher, weil sie ein hohes Eigengewicht haben.

Gehweg

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Fußweg
Steenbeker Weg, 24107 Kiel

Gehweg notwendig

zusätzliche Haltestelle

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Haltestelle
Steenbeker Weg, 24107 Kiel

Für die Attraktivität / Erreichbarkeit wäre Suchsdorfs wäre es wichtig, dass die neue Haltestelle zusätzlich und nicht statt der bestehenden Haltestelle Suchsdorfer-Bahnhof eingerichtet wird.

Linksabbiegen

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Fahrbahn
Steenbeker Weg, 24106 Kiel

Linksabbiegen in Weg erlauben

Radwegführung unzureichend abgeklärt

Gespeichert von Gast am
Radweg
Steenbeker Weg, 24106 Kiel

In der Karte sieht es so aus als ob aus Suchsdorf kommend der Radweg bidirektional ist. Aber ab der Elfriede-Dietrich-Straße der Radweg nur noch für eine Richtung gilt.

Mittellage ist hier keine gut Idee

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Stadtbahntrasse
Steenbeker Weg, 24106 Kiel

Die Trasse in der Mitte der Straße ist hier keine gute Idee. Ich würde die Trasse auf eine der beiden Seiten legen.

Zu viele Autespuren

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 2 Kommentare
Fahrbahn
Steenbeker Weg, 24107 Kiel

Viel zu viele Spuren für Autos. 3 Spuren sind nicht erforderlich eine Spurt für Linksabbieger und eine für gerade aus und rechts, reichen vollkommen aus.

Endhaltestelle oder Knotenpunkt

Gespeichert von Gast am
Haltestelle
Rungholtplatz, 24107 Kiel

Je nachdem wie bzw. wo die Verknüpfung mit den Buslinien stattfinden soll, ist in die Lage der Endhaltestelle begrüßenswert oder die schlechtest mögliche Variante.

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