Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Für Radfahrende ist eine sichere Querung nötig. Die Schauenburgerstr. ist Fahrradstraße und verbindet die Veloroute 10 mit der Veloroute in der Gerhardstr.
Für Radfahrende (wie auch Fußgehende) ist eine sichere Querung vom Bernhard-Minetti-Platz zur Gneisenaustraße nötig
Olshausenstraße verkehrberuhigt! So wird es weiterhin eine möchtegern-Rennstrecke für Autofahrernde sein. MIV-Durchgangsverkehr mit Modalfiltern unterbinden - Aufenthaltsqualität erhöhen!
Wenn mehr (Fuß-) Radverkehr an der CAU gewollt ist (das ist der Fall), dann muss auch mehr Fläche dafür bereitstehen! Nicht weniger Fläche, wie in diesen Plänen.
An Haltestellen stehen zur Zeit schon sehr sehr viel Menschen (in Zukunft mit der Tram noch mehr): Hier muss eindeutig auf genug Platz/Fläche geachtet werden.
Auf der einen Seite Fahrradstraße (mit Modalfilter gegen Auto-Durchgangsverkehr), auf der anderen Seite Bus & Tram!
(Bushaltestellen eingeschwenkt, dass die Tram überholen kann)
OS Kreisstraßen-Klassifizierung aufheben! Alle parallelen Straßen sind für MIV klassifiziert. OS verkehrsberuhigen, Modalfilter einbauen! Uni aufleben lassen!
Green/Sustainable transit corridor, not a car-sewer!
Kick out cars and the sustainable transportations modes will have enough space to fulfill their real potential!
Einbahnstraße für Autoverkehr! Übriger Platz ÖPNV-Rad-Fußverkehr zukommen lassen!
Bus & Stadtbahn auf einer Trasse und die Bushaltestellen nach außen versetzt (wie auf der Bus&Tram Trasse an der Uni Utrecht).
Stadtbahnbau ja!... aber bitte richtig! OS für ÖPNV-Rad-Fuß, Autoverkehr herausnehmen und OS als Boulevard/Campusachse/Verbindungsachse der Uni aufwerten!
Einmalige Chance nutzen und OS als Achse für Fuß-Rad-ÖPNV/den Umweltverbund umbauen!