Direkt zum Inhalt

Variante 2 - Holtenauer Straße mit Platzräumen und grüner Unipromenade in der Olshausenstraße

Variante 2 - Holtenauer Straße mit Platzräumen und grüner Unipromenade in der Olshausenstraße

Einer der planerischen Schwerpunkte in der Holtenauer Strauße sind Bereiche um die Haltestellen, die Platzcharakter haben. Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Mittelbahnsteigen seitlich geführt.

In der Holtenauer Straße ist bei dieser Variante mehr Gestaltung möglich, da ihr eine mögliche Entklassifizierung der Holtenauer Straße zugrunde liegt. Aktuell handelt es sich um eine Kreisstraße. Durch eine Entklassifizierung ist es möglich den Straßenraum verkehrsberuhigt zu gestalten und u.a. den Radverkehr zusammen mit anderen Verkehren zu führen.

Die Aufwertung des städtischen Raumes in der Holtenauer Straße entsteht durch eine Abfolge von vier hervorgehobenen Bereichen, für die ein besonderes Gestaltkonzept ausgearbeitet werden kann. Die Haltestellen werden dabei als besondere Bereiche mit besonders hohem Gestaltungsanspruch hervorgehoben.

Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Allee-Charakter (grüne Unipromenade) mit überwiegend Mittelbahnsteigen geführt.

Variante 2 ist durch folgende Merkmale gestaltet:

  • Trasse liegt in Mittellage (Holtenauer Straße)
  • Trasse liegt in Seitenlage (ab Olshausenstraße)
  • Die Bereiche um die Haltestellen in der Holtenauer Straße werden als verkehrsberuhigte Platzräume möglichst einheitlich gestaltet (Abfolge von Platzräumen)
  • Bergauf breite Fahrbahn mit Überholmöglichkeit des Autoverkehrs gegenüber dem Radverkehr; bergab schmale Fahrbahn ohne Überholmöglichkeiten
  • hauptsächlich Mittelbahnsteige (ab Olshausenstraße)
  • Betonung auf ein durchgehendes Grüngleis übergehend in Allee-Charakter (drei Baumreihen) ab Olshausenstraße
  • Klare Aufteilung der verschiedenen Verkehrsträger (Olshausenstraße)

Hinweis zum Bereich Arkaden

Die Planung der Stadtbahn ist ein fortlaufender Prozess. In der Variante 2 waren die Entwürfe im Bereich Arkaden zum Start des Online-Dialogs noch nicht so weit fortgeschritten, dass wir sie in der Karte konkret abbilden konnten. Inzwischen ist der Planungsprozess weiter. Mit der zusätzlichen Darstellung (siehe beigefügte Abbildung) können Sie sich einen Eindruck des aktuellen Planungsstandes in diesem Bereich verschaffen.

Die Abbildung zeigt einen Ausschnitt der Karte, auf der der Planungsabschnitt 4, konkret die Variante 2 im Abschnitt Arkaden zu sehen sind.

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom Januar 2024. Deshalb sind noch nicht alle Bereiche voll ausgeplant - die Darstellung kann in Teilabschnitten unvollständig sein. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆ Multifunktionsfläche (z.B. Parken, Lieferzone, oder andere Nutzung)
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Gehwege breiter machen!

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Fußweg
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Die Gehwege zur Stadtbahnhaltestelle müssen hier viel, viel breiter sein. Am besten sollte daher die Straße nur eine Fahrspur haben und die Haltestelle weiter in der Mitte liegen.

Busbuchten abseits der Trasse

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Fahrbahn
Olshausenstraße 72, 24118 Kiel

Damit die Stadtbahn die auf der Trasse fahrenden Busse überholen kann, sollten die Bushaltebuchten nicht auf der Trasse liegen, sondern außerhalb.

Blühwiesen für die Grünanlagen

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Grünanlagen und Bäume
Robert-Koch-Straße, 24116 Kiel

Schöne Gestaltung der Unipromenda mit Blühwiesen für Bienen oder auch Sitzgelegenheiten

Warum noch Autoverkehr-Durchgangsverkehr auf der OS?

Gespeichert von Gast am 4 Gefällt mir
Fahrbahn
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Warum noch Autoverkehr-Durchgangsverkehr auf der OS? Anwohner des Klausbrook (Wohngebiet) am Ende der OS können auch über Eckernförder und Projensdorfer Richtung Innenstadt fahren!

Klima-Boulevard Olshausentraße!

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Grünanlagen und Bäume
Christian-Albrechts-Platz 4, 24118 Kiel

Klima-Boulevard Olshausentraße! Eine Straße für Fuß-Rad-ÖPNV! (PKW nur für Anlieger, Poller-Schleuse gegen Durchgangsverkehr)

Fußverkehr wertschätzen und ernstnehmen!

Gespeichert von Gast am 4 Gefällt mir 1 Kommentar
Fußweg
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Fußwege so breit, dass man zu zweit nebeneinander hergehen kann und zwei entgegenkommende Personen das auch können!

Am Kindergarten Tempo 20

Gespeichert von Gast am 5 Gefällt mir
Fahrbahn
Olshausenstraße 64b, 24118 Kiel

Hier am Kindergarten sollte der Autoverkehr verlangsamt werden. Durch eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 km/h und durch eine verengte Fahrbahn.

Gehwege nicht verschmalern

Gespeichert von Gast am 5 Gefällt mir
Fußweg
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Hier gibt es zu Vorlesungsanfang und -ende sehr große Menschenmassen, die aus der OS-75 (mit seinen großen Hörsälen und unzähligen Seminarräumen) strömen.

Platz vorm Metrokino

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Fußweg
Holtenauer Straße, 24105 Kiel

Vor dem Metrokino stehen oft viele Menschen. Hier muss der Gehweg viel breiter sein als bisher, damit trotzdem noch andere Passanten vorbeigehen können

Cookies UI