Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Grundsätzlich sollte sowohl eine attraktive Haltestelle gestaltet werden, wie auch - neben dem Kfz-Verkehr - Fußgänger- und Fahrradverkehr auf eigene Wegen/Spure ermöglicht werden.
Für die Ausgestaltung der Haltestelle im Eingangsbereich des Gaardener Zentrums ist ein Prototyp zu entwickeln, der sowohl Mobilitätsinformationen wie auch Informationen über das Einkaufszentrum un
Bei der Neugestaltung der Schulstraße sollen Kompensationen für wegefallende Bäume wegen der Haltestelle Karlstal vorgesehen werden.
An der Ecke Schulstraße, dort wo die jetzige Bushaltestelle für den Bus der Linie 11 aus der Innenstadt kommend ist, ist eine Anlieferungsmöglichkeit für REWE städtebaulich zu gestalten.
Um den Bereich Gaarden-Hörn mit dem Gaardener Zentrum zu verbinden ist, es wichtig, dass auch ein Kfz-Verkehr vom Gaardener Ring in den Karlstal (Geradeausfahrt) möglich.
Eine Entflechtung von Bus- und Stadtbahnhaltestellen in diesem zentralen Bereich von Gaarden wäre vorteilhafter!
Wieviele tausend Autofahrstreifen möchte man denn dort noch haben?
Das wird im Verlauf einspurig... und hier sind es drei Fahrstreifen für den Kfz Verkehr *kopfschütteln*.
Auf den Umwelttrassen der Tram: Vorrang für Fuß-Rad&ÖPNV!
Wenn dann noch Platz ist, dann soll der Autoverkehr auch etwas bekommen. Erst dann. Nur dann.
An dieser Stelle wollen Radfahrende ganz sicher keine Autofahrenden im Nacken und Autofahrende sicherlich auch keine Radfahrenden vor sich.
Der Wegfall der kompletten Fahrradinfrastruktur ist unmöglich.
Dann soll meine 11-jährige Tochter da mit Autofahrern im Rücken das Karlstal hoch? Unglaublich
Auch dieser Abschnitt der Elisabethstraße zwischen Vinetaplatz und Karlstal sollte für den allgemeinen Kfz-Verkehr gesperrt werden.
Es sollte überlegt werden, den Abschnitt des Karlstal zwischen Einmündung Schulstraße und Kreuzung Elisabethstraße (also die zukünftige Haltestelle Karlstal) für den allgemeinen Kfz-Verkehr zu sper