Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Der Kfz-Verkehr aus/in die Hafenstraße könnte über Kaistraße laufen. Demzufolge wäre die Andreas-Gayk-Straße eine reine ÖPNV-Trasse und bräuchte keine separaten Fahrstreifen.
Wo sollen die Bahnsteige der Haltestelle Hummelwiese liegen? Hier sind auf gute Umsteigebeziehungen zwischen den Linien nach Süd(west) und Osten (Bus und Bahn) zu achten. Wären ggf.
Gegen eine Lage der Hbf. an dieser Stelle spricht der ungleichmäßige Haltestellenabstand zwischen Hummelwiese und Andreas-Gayk-Straße.
Eine richtig starke Fußverkehrsachse: Bushaltestellen am Hbf & Sophienhof und der Hauptbahnhof. Das passiert ebenerdig auf Straßenniveau über die Fahrbahnen und Gleise hinweg.
Bei den Gesprächen mit der DB über die Brücke zu den Bahnsteigen bitte auch eine Verlängerung der Bahnhofshalle ansprechen.
Nach den Plänen, die am Donnerstag ausgelegt wurden, soll der Radweg hier die gleiche Breite haben, wie vor und hinter der Haltestelle.
Ich halte einen Radweg an dieser Stelle für unsinnig, wenn nicht gar gefährlich.
Es wäre nicht schade um diese Bäume. Ich beobachte seit Jahren aus dem Büro, dass sie dort nicht gedeihen.
Das Holstenfleet entwickelt sich gerade in eine wunderbare Richtung: viele Kielerinnen und Kieler halten sich dort gerne auf. Der Schnittpunkt zur Holstenstraße ist ein Ort von hoher Urbanität.
Man könnte auch überlegen, den Zweirichtungsradweg bis zur Fahrradstraße Lorentzendamm fortzuführen, weil hier ja sowieso eine Querung vorgesehen sein wird (Mittelinsel? Ampel?).
Die Umfahrung des Kleinen Kiels zwischen Willestr. und Jensendamm sollte für den normalen Kfz-Verkehr gesperrt werden, nur noch Busse.
Der Zweirichtungsradweg am Holstenfleet sollte, dann möglichst in Premiumqualität, am Bootshafen entlang bis zur Kaistraße geführt werden (keine Konfliktwahrscheinlichkeit, da dort wegen der Schatt