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Variante 1 - Stadtbahnführung mit Aufwertung des städtischen Raumes, Haltestellenlage am Bahnhof südlich der Ringstraße

Variante 1 - Stadtbahnführung mit Aufwertung des städtischen Raumes (mehr Flexibilität bei der Lage der Haltestellen)

Bei dieser Variante ergeben sich stadtgestalterische Spielräume. Die Lage der Haltestellen kann flexibler gewählt werden. Stadtauswärts hält die Stadtbahn am Martensdamm, stadteinwärts am Holstenfleet. Am Hauptbahnhof hält die Stadtbahn südlich der Ringstraße.

Bei dieser Variante sind mehr gestalterische Elemente möglich, weil ihr eine Entklassifizierung des Martensdamms und der Bergstraße zugrunde liegt. Aktuell werden diese Straßen als Kreisstraße 29 geführt. Eines der Kriterien dieser Klassifizierung ist der Verkehrsfluss. Durch eine Entklassifizierung ist es bspw. einfacher möglich, den Radverkehr zusammen mit den anderen Verkehren zu führen oder gestalterische Elemente zu planen.

Variante 1 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Trasse liegt in Mittellage
  • Fokus liegt auf der stadtgestalterischen Integration der Stadtbahn (Entklassifizierung Martensdamm/Bergstraße)
  • Nutzung von städtebaulichen Spielräumen bezüglich der Haltestellen-Lage (Hauptbahnhof, Holstenfleet/Martensdamm)
  • Haltestellenlage am Hauptbahnhof südlich der Ringstraße (in Höhe der Parkplätze am Bahnhof) statt in einem beengten Raum
  • Versetzte Haltestelle in der Holstenbrücke (Nähe zur Innenstadt)

 

Im Zuge der Stadtbahnplanung wird es zu Änderungen im Baumbestand kommen, die Sie in der Karte nachvollziehen können. Wenn Bäume entfallen, werden neue Bäume gepflanzt - sowohl entlang der Stadtbahntrasse als auch im weiteren Kieler Stadtgebiet. 

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom November 2023. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Fahrradbrücke

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Kaistraße 80, 24114 Kiel

Bau einer Fahrradbrücke von der Schröpfecke bis zur Wasserseite der Kaistraße (Führung zwischen B&B sowie me&all Hotels) zur Umgehung des von (zu) vielen Menschen frequentierten Bahnhofsumf

Radweg?

Gespeichert von Gast am
Radweg
Bergstraße 2, 24103 Kiel

Hier fehlt leider ein Radweg.

Radwege

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Sophienblatt, 24114 Kiel

Braucht man zwischen Bahnhof und Sophienhof überhaupt Radwege? (Teilweise lässt sich die Frage ausweiten auf den ganzen Bereich zwischen Ringstr.

Separate Fahrradspur notwendig

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Radweg
Wilhelminenstraße 11, 24103 Kiel

gemeinsame Führung von Rad und Fußgänger*innen würde zu gefährlichen und nervigem "Dauerwegklingeln" der Fußgänger*innen führen, besonders bei der hohen Geschwindigkeit, auf der anderen S

Bäume in der Mitte

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Grünanlagen und Bäume
Sophienblatt 12, 24103 Kiel

Ist das Fällen der Bäume nötig wegen der Breite von Haus zu Haus (für Stamm und Sicherheitsabstände bräuchte man ja vermutlich einen Meter - es gibt ja insgesamt schon sehr viel Platz mit bestimmt

Erweiterung Umsteiger

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am
Haltestelle
Sophienblatt, 24114 Kiel

Erweiterung Umsteiger

Haltestelle als Verkehrsinsel?

Gespeichert von skar am 1 Gefällt mir
Haltestelle
Martensdamm, 24103 Kiel

Eine "Innenstadt-Haltestelle" Martensdamm, die durch Fahrbahnen von der Innenstadt abgetrennt ist, ergibt wenig Sinn und würde tatsächlich deren Erreichbarkeit & Attraktivität schmäle

Bergstraße / Martensdamm ohne Kfz-Verkehr

Gespeichert von skar am 1 Gefällt mir
Fahrbahn
Jensendamm, 24103 Kiel

Eine zukunftsweisende Planung darf nicht versuchen, auf der gesamten Strecke Bergstraße / Martensdamm "auf biegen & brechen" irgendwie alle Verkehrsträger unterzubringen.

Verlegung der Haltestelle nur sinnvoll, wenn ...

Gespeichert von Moderation
Veranstaltungsbeitrag
am 1 Gefällt mir
Haltestelle
Platz der Kieler Matrosen, 24114 Kiel

Verlegung der Haltestelle nur sinnvoll, wenn zusätzliche Bahnsteigtreppen der DB zugesichert werden (Rolltreppen für mehr Komfort)

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