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Variante 2 - Infos folgen

Variante 2 - Stadtbahnführung mit Fokus auf verkehrliche Qualität

Fokus dieser Variante ist die Koordinierung des Verkehrsflusses. Die Verkehrsträger werden auf separaten Spuren geführt. Am Hauptbahnhof hält die Stadtbahn südlich der Ringstraße.

Dieser Variante liegt der Erhalt des Martensdamms und der Bergstraße als Kreisstraße 29 zugrunde. Eines der Kriterien dieser Klassifizierung ist der Verkehrsfluss. Das bedeutet unter anderem: Der Auto-, Rad- und Fußverkehr werden getrennt voreinander geführt.

Variante 2 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Trasse liegt in Mittellage
  • Fokus liegt auf der verkehrlichen Funktion und Erhalt der klassifizierten Straßen (Martensdamm, Bergstraße)
  • Die bestehenden Angebote für den Kfz-Verkehr bleiben erhalten
  • Optimierung der verkehrlichen und betrieblichen Qualität aller Verkehrsträger
  • Erhöhung der Betriebssicherheit durch eine separate Busspur in der Andreas-Gayk-Str. in Richtung Holstenbrücke
  • Höhere Kapazität der (Bus-)Haltestellenanordnung am Hauptbahnhof

 

Im Zuge der Stadtbahnplanung wird es zu Änderungen im Baumbestand kommen, die Sie in der Karte nachvollziehen können. Wenn Bäume entfallen, werden neue Bäume gepflanzt - sowohl entlang der Stadtbahntrasse als auch im weiteren Kieler Stadtgebiet. 

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom November 2023. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Querung zum Umsteiger

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Radweg
Ringstraße, 24114 Kiel

Hier müsste eine Querung zum Umsteiger miteingeplant werden.

Überquerung für Fahrräder?

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Radweg
Gablenzstraße, 24114 Kiel

Ist es hier möglich, von der Hamburger Chaussee kommend Richtung Hbf auf den Radweg zu kommen, also die Schienen zu überqueren?

neue Bahnhofsbrücke zur Erreichbarkeit der Gleise

Gespeichert von Martin Mohr am 2 Gefällt mir
Haltestelle
Sophienblatt, 24114 Kiel

Die Lage der Haltestelle an dieser Position ist nur in Kombination mit der im Dialog vorgestellten neuen Bahnbrücke zu den Gleisanlagen sinnvoll.

Radquerung im spitzen Winkel vermeiden

Gespeichert von Martin Mohr am 1 Gefällt mir
Radweg
Holstenbrücke 7, 24103 Kiel

An dieser Stelle wird von Norden kommend eine Querung vom linksseitigen Beidrichtungsradweg über die Gleise auf den Richtung Bahnhof weiterführenden rechtsseitigen Radweg erfolgen.

Rasen?

Gespeichert von MB36 am 2 Gefällt mir
Grünanlagen und Bäume
Martensdamm, 24103 Kiel

Falls das so umgesetzt wird, bitte prüfen, ob hier am Park ein Gleisbett mit Rasen verwirklicht werden kann statt ein befahrbares.

Querung für den Radverkehr

Gespeichert von MB36 am 5 Gefällt mir
Radweg
Lorentzendamm, 24103 Kiel

Bitte bedenken, dass hier eine Veloroute kreuzt. Eine komfortable Querung sollte ermöglicht werden.

Abbiegen Richtung Bahnhof

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Sophienblatt, 24103 Kiel

Hier werden Radfahrende aktuell von der Busspur auf die Abbiegespur geleitet, wenn sie links zum Bahnhofsvorplatz abbiegen wollen. Wie geht das in Zukunft?

Wie wird der Radverkehr zum Exer?

Gespeichert von Gast am 4 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
24103 Kiel

Das sieht hier ja schon etwas besser aus. Zum Stresemannplatz ist ein Konzept für die Kreuzung erkennbar, aber hoch zum Exer fehlt komplett alles. Kommt das noch?

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