Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Anders kann diese Anordnung nicht funktionieren, im Haltestellenbereich kann der RV nicht die Stadtbahntrasse mitnutzen.
Off-topic aber grundlegend wichtig: Direkt links (vom Westufer aus blickend) eine zweite Brücke als Hörnquerung neben der jetzigen Hörnbrücke. Tatsächlich ist dort auch genug Platz!
Offenbar ist ein Linksabbiegen mit dem Fahrrad (u.a. zu den vielen Fahrradbügeln & Richtung Gaarden) hier nicht mehr möglich).
Aus Norden kommend ist es schon jetzt äußerst umständlich und blöd, zum Umsteiger zu kommen.
Kiel = Fahrradstadt? Wo sind dann die breiten geschützten Radwege
Es wäre die Chance gewesen, die untermaßigen und fuß- & fahrradfeindliche Situation auf dem Sophienblatt zu lösen.
Man stelle sich vor, der vorher magisch verschwundene Radweg würde hier anfangen.
... und plötzlich war der Radweg weg.
Die Holstenbrücke ist eine der wenigen Stellen, wo man die Holstenstraße/Fußgänger*innenzone tagsüber queren darf.
Die Lage der Haltestelle ist für einen Umstieg in den Bahnhof unpraktisch und zu weit. Die Lage ist in der Variante 3 am besten.
Der Abstand zwischen den Haltestellen Hummelwiese und Hauptbahnhof ist in dieser Variante sehr gering.