Direkt zum Inhalt

Variante 3 - Infos folgen

Variante 3 - Stadbahnführung mit Aufwertung des städtischen Raumes (kompakte Haltestellen, kurze Umsteigewege)

Bei dieser Variante ergeben sich stadtgestalterische Spielräume. Das betrifft die Lage der Haltestellen. Einer der Schwerpunkte sind kompakte Haltestellen und kurze Umsteigewege am Hauptbahnhof.

Bei dieser Variante sind mehr gestalterische Elemente möglich, weil ihr eine Entklassifizierung des Martensdamms und der Bergstraße zugrunde liegt. Aktuell werden diese Straßen als Kreisstraße 29 geführt. Eines der Kriterien dieser Klassifizierung ist der Verkehrsfluss. Durch eine Entklassifizierung ist es bspw. einfacher möglich, den Radverkehr zusammen mit den anderen Verkehren zu führen oder gestalterische Elemente zu planen.

Variante 3 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Trasse liegt in Mittellage
  • Fokus liegt auf die stadtgestalterische Integration der Stadtbahn (Entklassifizierung Martensdamm/Bergstraße)
  • Nutzung von städtebaulichen Spielräumen bezüglich der Lage der Haltestellen (Hauptbahnhof, Holstenfleet/Martensdamm)
  • Kompakte Haltestellen zur Platzersparnis und Erkennbarkeit für Reisende
  • Kurze Umsteigewege am Hauptbahnhof zwischen Bus, Stadtbahn sowie dem Regional- und Fernverkehr
  • Kompakte Haltestelle im Martensdamm statt versetzter Haltestellen in der Holstenbrücke

 

Im Zuge der Stadtbahnplanung wird es zu Änderungen im Baumbestand kommen, die Sie in der Karte nachvollziehen können. Wenn Bäume entfallen, werden neue Bäume gepflanzt - sowohl entlang der Stadtbahntrasse als auch im weiteren Kieler Stadtgebiet. 

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom November 2023. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

alternative Fahrradroute

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Herzog-Friedrich-Straße, 24103 Kiel

Anbetracht der furchtbar beengten Situation im Ziegelteich wäre es vielleicht sinnvoll, der Radverkehr aus westlicher Richtung über Schülperbaum/Herzog- Friedrich-Straße zum Bahnhof zu leiten.

Haltestellte hier potentiell katastrophal

Gespeichert von Gast am
Haltestelle
Sophienblatt, 24114 Kiel

Durch die allgemein sehr enge Lage hier wird durch Bushaltestellen UND Stadtbahn UND kreuzenden Fussverkehr Sophienhof eine Engstelle sonder gleichen geschaffen.

Tempolimits

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Fahrbahn
Bergstraße 17, 24103 Kiel

Wenn hier wie erwähnt wurde Tempolimits von 20-30 km/h gelten sollen, müssen diese dringend durch bauliche Maßnahmen durchgesetzt werden und nicht einfach durch leicht ignorierte Beschilderung.

Komischer Radweg

Gespeichert von MB36 am 5 Gefällt mir
Radweg
Andreas-Gayk-Straße, 24103 Kiel

Die Radwegführung ist mir hier nicht klar. Erst am rechten Straßenrand, dann am linken Straßenrand und dann? Was soll am Stresemannplatz passieren?

Veloroute quert

Gespeichert von MB36 am 4 Gefällt mir
Radweg
Lorentzendamm, 24103 Kiel

Auch in dieser Variante bitte eine komfortable Querungsmöglichkeit für den Radverkehr mitdenken.

Bauphasen

Gespeichert von Gast am
Stadtbahntrasse
24103 Kiel

Ich würde mich freuen, wenn man die Bauphasen nicht wild ausschreibt, sondern hierbei mitdenkt. Auch in dieser Zeit gibt es Radfahrer und Fußgänger.

Radwege werden nicht verbessert

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Radweg
Dreiecksplatz, 24103 Kiel

Wenn die Straßenbahn viel genutzt wird, muss ja weniger Auto gefahren werden.

Radweg?

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Radweg
Hopfenstraße 47, 24103 Kiel

Ein wenig offtopic, aber wird hier jemals wieder der Radweg entstehen, der bei der Bebauung des ehemaligen Parkplatzes als Teil der Baustelle vereinnahmt wurde und jetzt einfach nur ein Schotterweg

Haltestellenstapel

Gespeichert von Gast am 3 Gefällt mir 4 Kommentare
Haltestelle
Martensdamm, 24103 Kiel

Ich kann nicht verstehen, warum innerhalb von ca. 200 Metern zwei Haltestellen sein müssen.

Cookies UI