Variante 2 – Stadtbahnführung mit Aufwertung des städtischen Raumes, Fokus auf Mittelraum

Variante 2 – Stadtbahnführung mit Aufwertung des städtischen Raumes, Fokus auf Mittelraum

Bei dieser Variante ergeben sich stadtgestalterische, stadträumliche und funktionale Spielräume. Ziel ist eine Verkehrsberuhigung. Einer der planerischen Schwerpunkte ist die Gestaltung des Mittelraumes in Teilbereichen des Abschnittes.

Bei dieser Variante ist mehr Gestaltung möglich, da ihr eine mögliche Entklassifizierung der Holtenauer Straße zugrunde liegt. Aktuell handelt es sich um eine Kreisstraße. Bei der Variante ist es möglich, den Radverkehr zusammen mit den anderen Verkehrsträgern zu führen oder gestalterische Elemente zu planen.

Variante 2 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Trasse liegt in Mittellage
  • Ermöglicht die Nutzung von stadtgestalterischen und funktionalen Spielräumen
  • Fokus auf den Mittelraum: Dies zeigt sich u.a. im Teilabschnitt zwischen Hanssenstraße und Mercatorstraße, bei der eine Gestaltung als Mittelpromenade mit Alleecharakter möglich ist. Bei der Endhaltestelle Wik kann eine Haltestelle in Mittellage Optionen bieten für eine Gestaltung als „Endstellenplatz“ (z.B. besondere Architektur).

 

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom Dezember 2023. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Der Abschnitt zwischen Beselerallee und Esmarchstraße gehört dabei zum Planungsabschnitt 4 und ist noch in Bearbeitung. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆ Multifunktionsfläche (z.B. Parken, Lieferzone, oder andere Nutzung
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Radweg

Gespeichert von Gast am
Holtenauer Straße 200, 24105 Kiel

Wenn hier schon auf Stadtbahn und MIV gemischt verkehren, sollte anstelle einer weiteren Fahrspur eine separate Radspur geplant werden.

Schaffung von Multifunktionsflächen

Gespeichert von Gast am 2 Kommentare
Holtenauer Straße, 24106 Kiel

Die Allee-Idee ist sehr schön, da es vmtl. nicht überall wo es heute Abstellflächen gibt, zukünftig ebenfalls noch welche braucht.

Unübersichtliche Kreuzung

Gespeichert von Gast am
Uferstraße, 24106 Kiel

Hier gibt es sehr viel LKW-Verkehr. Eine kleine Mittelinsel, wo sich die Fahrgäste stauen können und Abbiegeverkehr, das kann nicht gut gehen. Diese Variante halte ich für Lebensgefährlich.