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Variante 2 – Stadtbahnführung überwiegend in Mittellage, Wilhelmplatz: gegenüberliegende Haltestellen

Variante 2 – Stadtbahnführung überwiegend in Mittellage, Wilhelmplatz: gegenüberliegende Haltestellen

Stadtbahn und Bus fahren in dieser Variante bis zum Westring gemeinsam auf einer Spur. Am Wilhelmplatz liegen die Haltestellen gegenüberliegend im Seitenraum der Straße. Die Stadtbahn fährt überwiegend in der Mitte der Straße.

Variante 2 ist durch folgende Merkmale geprägt:

  • Trasse liegt hauptsächlich in der Mitte der Straße (Mittellage)
  • Ausnahme Ziegelteich, Exerzierplatz und Wilhelmplatz: Trasse liegt im Seitenraum der Straße (Seitenlage)
  • Haltestelle Wilhelmplatz liegt je Fahrtrichtung in Seitenlage (auseinandergezogene Gleise)
  • Exerzierplatz: mehr betriebliche Flexibilität durch zusätzliche Bushaltestelle
  • Bus fährt vom Ziegelteich bis zum Westring gemeinsam mit Stadtbahn
  • Bus fährt ab dem Westring getrennt von Stadtbahn
  • Alle Haltestellen seitlich der Stadtbahnspuren (Seitenbahnsteige). Die Stadtbahn hält unmittelbar davor, Gehweg und Haltestelle sind auf einer Höhe (Integration in Gehweg und Holstenplatz im Ziegelteich, Exerzierplatz, Gehweg und Wilhelmplatz)
  • Gravelotte- und Dehnckestraße: Bushaltestellen liegen parallel zur Stadtbahn seitlich der Stadtbahnspuren

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom März 2024. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Parkfläche
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Möglichkeit zum Queren für Radfahrer schaffen

Gespeichert von Gast am
Radweg
Veloroute 10, 24116 Kiel

Mometan können Radfahrende der Veloroute auf einer Mittelinsel warten. Das ist sehr sinnvoll, da man meist nicht beide Fahrbahnen auf Anhieb überqueren kann.

Bepflanzung möglich?

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 1 Kommentar
Grünanlagen und Bäume
Ziegelteich, 24103 Kiel

Momentan ist die Ecke vor Karstadt ja nicht besonders schön. Wäre es möglich, hier Bäume zu setzen?

Bäume nach Möglichkeit erhalten

Gespeichert von Gast am
Grünanlagen und Bäume
Kronshagener Weg 35, 24116 Kiel

Die Begrünung des Wilhelmsplatzes ist sehr ansprechend und sollte deswegen nach Möglichkeit erhalten werden.

Überfahrten über Haltestelle verhindern

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Haltestelle
Ziegelteich, 24103 Kiel

Es sollte geprüft werden ob mit dem Gebäudebesitzer verhandelt werden kann die Nutzung des Hinterhofes auf Fahrräder zu beschränken, wenn zum Ausgleich Stellplätze im ZOB Parkhaus zur Verfügung ges

Keine Notwendigkeit für Rechtsabbieger

Gespeichert von Gast am 4 Gefällt mir
Fahrbahn
Schützenwall, 24103 Kiel

Rechtsabbiegender Verkehr auf den Schützenwall kann über Hermann-Weigmann-Straße geleitet werden. Es sind nur Anlieger zwischen Hermann-Weigmann-Str. und Schützenwall die rechts abbiegen.

Alte statt neue Bäume

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir 1 Kommentar
Grünanlagen und Bäume
Kronshagener Weg 107, 24116 Kiel

Warum Bäume fällen und neue pflanzen, wenn das Gleis Richtung Innenstadt auch weitestgehend südlich der heutigen Bäume verlaufen kann?

Warum drei Wartebereiche?

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Haltestelle
Exerzierplatz, 24103 Kiel

Zum Umsteigen ist es praktischer, wenn zwei der Wartebereiche miteinander verbunden sind. Außerdem spart das Platz, ich sehe hier keinen Grund für drei separate Wartebereiche.

Sehr gut die Begrünung hier

Gespeichert von Gast am 1 Kommentar
Grünanlagen und Bäume
Kronshagener Weg 87, 24116 Kiel

deutlich besser als Variante 1 (siehe mein Kommentar dort)

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