Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Nord-Süd-Verbindungen für den Radverkehr in Gaarden sehen toll auf einer 2D-Karte aus.
Ohne Radwege, ohne Sicherheit, im Rücken Autofaher.
Die verkehrliche Integration des Hörngebietes mit dem Gaardener Zentrum bedarf einer späteren Prüfung, ob die Wegeführung der Linie 64 diesen Anforderungen entspricht.
Für die Ausgestaltung der Haltestelle in der Werftstraße ist ein Prototyp zu entwickeln, der sowohl Mobilitätsinformationen wie auch Informationen über das Einkaufszentrum und Veranstaltungen im St
Für die Ausgestaltung der Haltestelle im Bereich der Technischen Fakultät ist ein Prototyp zu entwickeln, der sowohl Mobilitätsinformationen wie auch Informationen über das Einkaufszentrum und Vera
1. Ein getrennter attraktiver Fahrradweg parallel zur Elisabethstraße durch die Kaiserstraße und ggf. auch die Schulstraße (?) ist sinnvoll.
In diesem Teilabschnitt als Fußgängerzone ist auf die Möglichkeiten der Außengastronomie durch Ausweisung von Multifunktionsflächen zu achten, neben einer Grüngestaltung.
Für die Ausgestaltung der Haltestelle im Eingangsbereich des Gaardener Zentrums ist ein Prototyp zu entwickeln, der sowohl Mobilitätsinformationen wie auch Informationen über das Einkaufszentrum un
In diesen Abschnitt sollte geprüft werden, wie eine Anlieferzone sowohl an der Johannesstraße (jetziger Supermarkt) wie auch Kieler Straße (weiterer Supermarkt) gestaltet werden kann, ohne dass dad
Dieser Bereich ist die engste Stelle. Hier ist abzuwägen, ob die linke Seite (Häuser mit den geraden Hausnummern) etc.
Meines Erachtens sollte die Trasse geradeaus - ohne Verschwenkung - über den Vinetaplatz geführt werden. Dies ermöglicht eine zusätzliche Nutzung im Umfeld der Arkaden der Häuser mit der Nr.
Grundsätzlich wird es begrüßt, die Elisabethstraße von Karlstal bis zur Norddeutsche Straße als Fußgängerzone (mit Anliefermöglichkeiten, aber ohne Kfz und Fahrradverkehr) auszuweisen.