Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Die Holtenauer Straße wird am attraktivsten sein, wenn die Möglichkeit einer schnellen und bequemen Erreichbarkeit (Stadtbahn) mit Verkehrsberuhigung (Rad-, Fußwege, Aufenthaltsbereiche) kombiniert
Die Schauenburgerstraße ist als Wohngebiet Tempo 30-Zone und eine sehr wichtige Fahrradstraße, welche die Velorouten 10, Hansastraße, Gehrhardstraße und - verlängert über den Schwesterngang und Sch
Die Waitzstraße sollte (schon jetzt) an ihren Ampeln zum Knooper Weg und zur Holtenauer eine Busschleuse bekommen. Dafür kann das Parken am Straßenrand weg.
Für die gesamte Holtenauer Straße und alle Bereiche im Netz, in denen die Fahrbahn links und rechts der Trasse liegt und in denen kein separater Radweg gebaut wird, gilt: es darf technisch nicht di
Die Entsiegelung, um so Versickerungsflächen und Kühlung durch Verdunstung zu schaffen, war doch ein zentraler Vorteil gegenüber BRT.
Überall, wo wegen der Stadtbahn keine Parkstreifen und auch kein Halten auf der Fahrbahn möglich ist, muss es in allen Seitenstraßen im Bereich der Einmündungen sehr großzügig Bereiche geben, die z
Zur Stoßzeit ist mit verlängerten Ein- und Ausstiegszeiten zu rechnen.
Hier müssen (wie überall neben Mischtrassen) von der Fahrbahn getrennte Radwege gebaut werden. 1) Um die Gefahr, versehentlich in die Gleise zu geraten, zu reduzieren.
Ich finde eine Seitenlage der Trasse sehr gut! Das gefällt mit optisch am besten: Bäume-Straße-Bäume-Trasse-Bäume und jeweils daneben Fuß- und Radwege!
Die Johann-Fleck-Straße ist bereits heute von einer Verkehrslärmproblematik betroffen. Durch den Neubau des Parkhauses in ihrer Verlängerung wird noch mehr Verkehr erwartet.
Für den Stadtteil Klausbrook ist es typisch, dass in jeder Straße am Straßenrand Bäume stehen, oft zwischen Parkplätzen.
Der Gehweg ist heute schon vor Kröhnke+Lau höllisch eng, durch Anordnung des MF-Streifens wird es wieder so sein.