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Variante 3 - Holtenauer Straße als Geschäftsstraße und grüne Unipromenade in der Olshausenstraße

Variante 3 - Holtenauer Straße als Geschäftsstraße und grüne Unipromenade in der Olshausenstraße

Bei dieser Variante werden die Haltestellen in der Holtenauer Straße ohne dominierende Gestaltung geplant - sie sind Bestandteil des Straßenraums. Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Seitenbahnsteigen seitlich geführt.

In der Holtenauer Straße ist bei dieser Variante mehr Gestaltung möglich, da ihr eine mögliche Entklassifizierung der Holtenauer Straße zugrunde liegt. Aktuell handelt es sich um eine Kreisstraße. Durch eine Entklassifizierung wird die Holtenauer Straße bei dieser Variante als „verkehrsberuhigte Geschäftsstraße“ geplant.

Die Haltestellen sind Bestandteil des Straßenraumes, aber ihnen wird keine darüber hinausgehende, gestaltgebende Funktion mit "Platz-Charakter" angedacht. Dieser Charakter wird über alle Abschnitte in der Holtenauer Straße angewandt. Damit entsteht ein möglichst einheitliches Gestaltbild des Abschnitts.

Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Allee-Charakter (grüne Unipromenade) mit Seitenbahnsteigen geführt.

Variante 3 ist durch folgende Merkmale gestaltet:

  • Trasse liegt in Mittellage (Holtenauer Straße)
  • Trasse liegt in Seitenlage (ab Olshausenstraße)
  • Die Holtenauer Straße wird als „durchgehende Geschäftsstraße“ mit möglichst einheitlicher Gestaltung geplant
  • Die Haltestellen sind Bestandteil des Straßenraumes, aber ohne dominierende Gestaltung
  • Schmale Fahrbahnen ohne Überholmöglichkeiten für den Autoverkehr
  • Hauptsächlich Seitenbahnsteige (ab Olshausenstraße)
  • Betonung auf ein durchgehendes Grüngeleis übergehend in Allee-Charakter (drei Baumreihen) ab Olshausenstraße
  • Klare Aufteilung der verschiedenen Verkehrsträger (Olshausenstraße)

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom Januar 2024. Deshalb sind noch nicht alle Bereiche voll ausgeplant - die Darstellung kann in Teilabschnitten unvollständig sein. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆ Multifunktionsfläche (z.B. Parken, Lieferzone, oder andere Nutzung)
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Blitzer-Säule

Gespeichert von skar am
Allgemein
Bernhard-Minetti-Platz, 24118 Kiel

Bisher ist (war?) die Blitzer-Säule am Bernhard-Minetti-Platz die am häufigsten ausgelöste im Stadtgebiet - wohl, weil Autofahrende durch den sich hier gegenwärtig verbreiternden Straßenraum und di

Für allgemeinen Kfz-Verkehr sperren

Gespeichert von skar am 3 Gefällt mir
Fahrbahn
Holtenauer Straße 114a, 24105 Kiel

Ab Kreuzung Beseleralle bis zur Einmündung Lehmberg sollte und kann die Holtenauer Straße dem allgemeinen Kfz-Verkehr entzogen werden.

Für allgemeinen Kfz-Verkehr sperren

Gespeichert von skar am 3 Gefällt mir 2 Kommentare
Fahrbahn
Holtenauer Straße 21, 24105 Kiel

Ab Einmündung Lehmberg bis zur Kreuzung Beseleralle (ggf. auch bis zur Einmündung Knooper Weg) sollte und kann die Holtenauer Straße dem allgemeinen Kfz-Verkehr entzogen werden.

DIGGA, wollt ihr, dass ICH STERBE!

Gespeichert von Gast am 4 Gefällt mir 2 Kommentare
Radweg
Holtenauer Straße 77, 24105 Kiel

Wie soll hier auch nur eine Fahrradfahrer*in den Tag überleben? Sieht so die Zukunft von Mobilität in der Stadt aus? Ich glaube nicht!

Aufstellflächen Radverkehr

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Westring, 24118 Kiel

Hier gibt es bereits viel Radverkehr, Ziel der LH Kiel und Uni ist, den Radverkehrsanteil weiter zu erhöhen.

Wenig Platz für Fußgänger & Radfahrer

Gespeichert von Gast am 3 Gefällt mir 1 Kommentar
Allgemein
Holtenauer Straße 120, 24105 Kiel

Ich frage mich, ob nicht eine Einbahnstraße für den Autoverkehr ausreichend wäre, um folgendes zu ermöglichen:

OS verkehrsberuhigt!

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Fahrbahn
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Olshausenstraße verkehrberuhigt! So wird es weiterhin eine möchtegern-Rennstrecke für Autofahrernde sein. MIV-Durchgangsverkehr mit Modalfiltern unterbinden - Aufenthaltsqualität erhöhen!

Ziele der CAU-Mobilitätsplanung

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Allgemein
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Wenn mehr (Fuß-) Radverkehr an der CAU gewollt ist (das ist der Fall), dann muss auch mehr Fläche dafür bereitstehen! Nicht weniger Fläche, wie in diesen Plänen.

OS neu denken! Verkehrsachse stärken!

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir
Allgemein
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Auf der einen Seite Fahrradstraße (mit Modalfilter gegen Auto-Durchgangsverkehr), auf der anderen Seite Bus & Tram!
(Bushaltestellen eingeschwenkt, dass die Tram überholen kann)

Kreisstraße für Autos

Gespeichert von Gast am 2 Gefällt mir
Fahrbahn
Olshausenstraße, 24118 Kiel

OS Kreisstraßen-Klassifizierung aufheben! Alle parallelen Straßen sind für MIV klassifiziert. OS verkehrsberuhigen, Modalfilter einbauen! Uni aufleben lassen!

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