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Variante 3 - Holtenauer Straße als Geschäftsstraße und grüne Unipromenade in der Olshausenstraße

Variante 3 - Holtenauer Straße als Geschäftsstraße und grüne Unipromenade in der Olshausenstraße

Bei dieser Variante werden die Haltestellen in der Holtenauer Straße ohne dominierende Gestaltung geplant - sie sind Bestandteil des Straßenraums. Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Seitenbahnsteigen seitlich geführt.

In der Holtenauer Straße ist bei dieser Variante mehr Gestaltung möglich, da ihr eine mögliche Entklassifizierung der Holtenauer Straße zugrunde liegt. Aktuell handelt es sich um eine Kreisstraße. Durch eine Entklassifizierung wird die Holtenauer Straße bei dieser Variante als „verkehrsberuhigte Geschäftsstraße“ geplant.

Die Haltestellen sind Bestandteil des Straßenraumes, aber ihnen wird keine darüber hinausgehende, gestaltgebende Funktion mit "Platz-Charakter" angedacht. Dieser Charakter wird über alle Abschnitte in der Holtenauer Straße angewandt. Damit entsteht ein möglichst einheitliches Gestaltbild des Abschnitts.

Ab Olshausenstraße wird die Stadtbahn mit Allee-Charakter (grüne Unipromenade) mit Seitenbahnsteigen geführt.

Variante 3 ist durch folgende Merkmale gestaltet:

  • Trasse liegt in Mittellage (Holtenauer Straße)
  • Trasse liegt in Seitenlage (ab Olshausenstraße)
  • Die Holtenauer Straße wird als „durchgehende Geschäftsstraße“ mit möglichst einheitlicher Gestaltung geplant
  • Die Haltestellen sind Bestandteil des Straßenraumes, aber ohne dominierende Gestaltung
  • Schmale Fahrbahnen ohne Überholmöglichkeiten für den Autoverkehr
  • Hauptsächlich Seitenbahnsteige (ab Olshausenstraße)
  • Betonung auf ein durchgehendes Grüngeleis übergehend in Allee-Charakter (drei Baumreihen) ab Olshausenstraße
  • Klare Aufteilung der verschiedenen Verkehrsträger (Olshausenstraße)

Die Pläne sind noch nicht fertig, sondern Zwischenarbeitsstände vom Januar 2024. Deshalb sind noch nicht alle Bereiche voll ausgeplant - die Darstellung kann in Teilabschnitten unvollständig sein. Im Anschluss an den Online-Dialog werden die Planungen vertieft. Ihre Beiträge aus dem Online-Dialog werden von den Planer*innen geprüft, wie sie in die Überarbeitung einfließen können.

Jetzt sind Sie gefragt!

Welche Vor- und Nachteile sehen Sie bei dieser Varianten? Welche weiteren Hinweise haben Sie zu der Gestaltung der Haltestellen, dem Auto-, Rad- und Fußverkehr? Ihre Antwort können Sie direkt ganz konkret in der Karte verorten. Um einen eigenen Beitrag in der folgenden Karte zu platzieren, klicken Sie in der Karte links oben auf „Markierung hinzufügen“.

Legende

Formen der Stadtbahnführung
 ≡≡≡ Stadtbahntrasse
▆▆ Begrünte Stadtbahntrasse
▆▆ Nicht überfahrbare Stadtbahntrasse
▆▆ Überfahrbare Stadtbahntrasse, Nutzung für ÖPNV/Rettungsfahrzeuge möglich
▆▆ Mischtrasse der Stadtbahn (Mitnutzung des Kfz-Verkehrs)
▆▆
Haltestellen
▆▆ Wartebereich Stadtbahn
▆▆ Wartebereich Bus
Kfz-Verkehr
▆▆ Fahrbahn (z.B. Auto)
▆▆ Fahrbahnteiler/-insel
▆▆ Multifunktionsfläche (z.B. Parken, Lieferzone, oder andere Nutzung)
▆▆
Radverkehr und Fußverkehr
▆▆ Gehweg
▆▆ Radweg, getrennt vom Fußweg
▆▆ Gemeinsamer Geh- und Radweg
▆▆ Radfahrstreifen (ohne Bordsteinabgrenzung)
▆▆
Umwelt
▆▆ Grünfläche
Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung

Aktuelle Beiträge

Starkregen

Gespeichert von Gast am 1 Gefällt mir 1 Kommentar
Allgemein
Westring, 24118 Kiel

Wo sind Versickerungsflächen im Straßenraum für Starkregenereignisse?

Trennung des Campus vermeiden

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Fahrbahn
Otto-Hahn-Platz, 24118 Kiel

Die Olshausenstraße soll die Uni nicht weiter zerschneiden, sondern verbinden! Priorität für Fuß-Rad-ÖPNV. Durchfahrenden Autoverkehr unterbinden.

Gehwege nicht verschmalern!

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Fußweg
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Hier gibt es zu Vorlesungsanfang und -ende sehr große Menschenmassen, die aus der OS-75 (mit seinen großen Hörsälen und unzähligen Seminarräumen) strömen.

Forum

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Allgemein
Christian-Albrechts-Platz 2, 24118 Kiel

Der städtebauliche Rahmenplan Anger, eine Übereinkunft von Land, GMSH, Stadt & Hochschule, sieht die Bildung eines straßenübergreifenden Platzes "Forum" genannt vor.

Seitentrasse- gut! Autoverkehr- schlecht!

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Stadtbahntrasse
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Olshausenstraße aus dem Hochleistungsnetz für den Autoverkehr nehmen! Bei der Andreas-Gayk-Straße und Holtenauer geht es auch. D.h. Umklassifizierung zur Gemeidestraße anstreben, Tempo 20/30

Fahrradtständer bitte nicht vergessen!

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Radweg
Olshausenstraße, 24118 Kiel

Aktuell sind nebend er Bushaltestelle einige Fahrradständer, welche auch immer gut belegt sind. Bitte nicht vergessen, dass auch viele mit dem Fahrrad zur Uni kommen.

Radwege breiter

Gespeichert von Gast am 4 Gefällt mir 1 Kommentar
Radweg
Bremerskamp, 24118 Kiel

Die Radwege müssen deutlich breiter geplant werden, dass sich Radfahrende auch überholen können.

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