Starkregen
Wo sind Versickerungsflächen im Straßenraum für Starkregenereignisse?
Wo sind Versickerungsflächen im Straßenraum für Starkregenereignisse?
Die parkenden und fahrenden Autos tragen nicht zum Sicherheitsgefühl der Radfahrer bei. Autoverkehr vielleicht auch rausziehen oder Parkplätze abbauen.
Die Olshausenstraße soll die Uni nicht weiter zerschneiden, sondern verbinden! Priorität für Fuß-Rad-ÖPNV. Durchfahrenden Autoverkehr unterbinden.
Damit nicht das Fahhrad super weit weg angeschlossen werden muss und nicht um die Leute die aus Bus und Stadtbahn rumgefahren werden muss, genügend Platz für den Radweg
Hier gibt es zu Vorlesungsanfang und -ende sehr große Menschenmassen, die aus der OS-75 (mit seinen großen Hörsälen und unzähligen Seminarräumen) strömen.
Der städtebauliche Rahmenplan Anger, eine Übereinkunft von Land, GMSH, Stadt & Hochschule, sieht die Bildung eines straßenübergreifenden Platzes "Forum" genannt vor.
Olshausenstraße aus dem Hochleistungsnetz für den Autoverkehr nehmen! Bei der Andreas-Gayk-Straße und Holtenauer geht es auch. D.h. Umklassifizierung zur Gemeidestraße anstreben, Tempo 20/30
wäre cool, wenn beim Campus betreten eine Art Empfang/ Eingang künstlerisch gestaltet wird mmit den Haltestellen
Aktuell sind nebend er Bushaltestelle einige Fahrradständer, welche auch immer gut belegt sind. Bitte nicht vergessen, dass auch viele mit dem Fahrrad zur Uni kommen.
Hier fehlt ein Modalfilter, um den MIV-Durchgangsverkehr zu unterbinden.
Gerade zu Stoßzeiten wird ein Mittelbahnsteig nicht ausreichen, um alle Fahrenden sinnvoll und sicher aufzunehmen
Die Radwege müssen deutlich breiter geplant werden, dass sich Radfahrende auch überholen können.