Baum (Bestand, Entfall, möglicherweise beeinträchtigt)
Baum - Neupflanzung
Green/Sustainable transit corridor, not a car-sewer!
Kick out cars and the sustainable transportations modes will have enough space to fulfill their real potential!
Einbahnstraße für Autoverkehr! Übriger Platz ÖPNV-Rad-Fußverkehr zukommen lassen!
Auch wenn es in Zukunft noch vereinzelt Autoverkehr für z.B. Lieferungen geben wird, sollte die Stadtbahn an dieser Kreuzung immer Vorrang haben.
Stadtbahnbau ja!... aber bitte richtig! OS für ÖPNV-Rad-Fuß, Autoverkehr herausnehmen und OS als Boulevard/Campusachse/Verbindungsachse der Uni aufwerten!
Damit der Autoverkehr zwischen West und Ost ungehindert an der Straßenbahn vorbei kommt, sollte unter der Holtenauer Straße zwischen Lehmberg und Brunswiker Straße ein Tunnel entstehen.
Einmalige Chance nutzen und OS als Achse für Fuß-Rad-ÖPNV/den Umweltverbund umbauen!
Hier fehlt ein Modalfilter: Autoverkehr rausnehmen, erst dann kann der Umweltverbund seine Potentiale entfalten!
In den Plänen sieht es so aus, dass ich als Autofahrer zum Linksabbiegen in den Westring die Straßenbahnschienen zweimal kreuzen muss.
Damit der Verkehr und die Straßenbahn auf der Olshausenstraße ungestört fließen kann, sollte die Zufahrt zum Otto-Hahn-Platz über den Wissenschaftspark durch Kuhnkestraße und Max-Eyth-Straße erfolg
Stellplatzvogabe der Uni an Realität (&Klimazielen) anpassen! 1.500 statt 2.500 Stellplätze! Die meisten Stellplätze werden z.Zt.
Damit Busse und Straßenbahn schnell über den Campus fahren können und die Olshausenstraße gleichzeitig sicher für Fuß- und Radverkehr wird, sollte die Universität hier eine Schranke für Autos aufst
Warum noch Autoverkehr-Durchgangsverkehr auf der OS? Anwohner des Klausbrook (Wohngebiet) am Ende der OS können auch über Eckernförder und Projensdorfer Richtung Innenstadt fahren!